MODELADO DE SISTEMAS LOGÍSTICOS: CADENAS PRODUCTIVAS AGRÍCOLAS

Por: Juan Carlos Vergara Schmlbach

Material Original (en espera de publicación)

En las cadenas productivas agrícolas, consideradas como cadenas de suministro, se aprecian problemas comunes como la diversidad de precios y productos, la extensión de la cadena misma, calidad, viabilidad, disponibilidad y márgenes de utilidad desiguales para los diferentes actores que participan en ella. Al analizar las cadenas productivas agrícolas como sistemas logísticos dinámicos, se podrá proveer una visión holística sobre la distribución, transporte, almacenamiento y consolidación de productos orgánicos, en términos de tiempos y costos, con el objetivo de mejorar su desempeño y evaluar nuevas oportunidades de mercados. 

En la siguiente Tabla (preliminar) se resume un estudio  reciente sobre cadenas productivas agrícolas, que utilizaron la simulación como herramienta principal de análisis.

Tabla 2. Estudios relacionados con el modelado y simulación de cadenas productivas agrícolas

Autor(es)	Tipo de simulación	Título de la investigación	Principal conclusión	Herramienta o método complementario
Amézquita, Vergara-Schmalbach y Maza (2001)	Dinámica de Sistemas	Modelamiento de Cadenas Agroindustriales mediante Simulación de Redes	A parir de lo modelado de las cadenas, se pueden probar escenarios que permitan mejorar los ingresos monetarios a los diferentes actores que participan en ellas.	Diseño de escenarios

Fuente: Elaborado por el autor

3.1 ELEMENTOS REQUERIDOS PARA EL MODELADO Y SIMULACIÓN DE CADENAS AGRÍCOLAS

A continuación se exponen los requerimientos o elementos mínimos necesarios para modelar y simular cadenas productivas agrícolas en detalle:

A. Capacidades y localización geográfica

• ·    Instalaciones de acopio: Número y localización de instalaciones, capacidad de acopio, tiempos de procesamiento.
• ·    Bodegas: Numero y localización, capacidad, proporción de productos que almacena.
• ·    Transporte: Tipo, localización, cantidad, capacidad, origen - destino.
• ·    Cultivos (producción): Capacidad real, capacidad máxima, localización.
• · Procesamiento agroindustrial: Localización, capacidad de procesamiento, características de los productos.

B. Rendimientos y desperdicios

• ·    Cultivos: Rendimiento, producción máxima, proporción de desperdicios, insumos, temporadas de producción, tipo de consolidación, unidad de medida empleada.
• ·         Transporte: Número de viajes
• ·         Procesamiento agroindustrial: Rendimientos

C. Caracterización

• ·         Actores: Identificación, características, localización
• ·         Enlaces y cadena de suministro: destino de productos, relación entre actores
• ·         Ciclos de producción: Tiempos de producción por cultivo
• ·         Datos históricos: Áreas cultivables, producción
• ·         Proyecciones a mediano y largo plazo: Producción
• ·         Costos: Transporte, productos, desperdicios, insumos
• ·         Precios: Productos

D. Potencialidades y amenazas

• ·         Cultivos: Capacidades futuras, tendencias del mercado
• ·         Cadena de suministro: Competencia, cuellos de botella
• ·         Sector agroindustrial: Productos promisorios, tendencias del mercado

SIMULACIÓN DE SISTEMAS LOGÍSTICOS (PARTE 2)

Por: Juan Carlos Vergara Schmalbach

Material Original (fragmento en espera de publicación en revista o libro)

La logística es un área de negocio enfocada en el transporte, distribución, almacenamiento, manejo de materiales e inventario, muy ligada al área funcional de operaciones de una empresa o corporación. En logística, la simulación coadyuva a entender el flujo de materiales y recursos, al igual que sus disposiciones y destinos, valorados en tiempos y costos. En este sentido, la simulación permitirá evaluar el comportamiento de un sistema logístico bajo una configuración particular, considerando su dinámica.

Entiéndase por sistema logístico, como aquellos elementos que interactúan en el flujo de materiales, información y demás recursos, a través de la empresa o cadena de suministro. El objetivo principal del modelado y simulación de este tipo de sistemas, considerados como sistemas abiertos y dinámicos, tiende a la solución de problemas operacionales y tácticos inherentes a las actividades relacionadas con el manejo de inventario, definición de puntos de reorden, gestión de la demanda, reducción de todos los tiempos de entrega (material, información y dinero en efectivo), eliminación de los retrasos, diseño de políticas en logística y/o mejora general del desempeño del sistema.

A un nivel estratégico, el objetivo de la simulación se centra en tomar decisiones concernientes al mercado (diseño y presentación del producto; mercado objetivo; portafolio de productos), infraestructura (control de los medios de transporte de acuerdo a la infraestructura física), tecnológica (desarrollo tecnológico e innovación) y administrativa (gestión estratégica del negocio, ventaja competitiva).

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SIMULACIÓN DE SISTEMAS LOGÍSTICOS (PARTE 1)

Por: Juan Carlos Vergara Schmalbach
Material Original (fragmento en espera de publicación en revista o libro)

La estructura de un sistema logístico se puede representar de forma sencilla como un conjunto de locaciones (plantas, almacenes, bodegas, plataformas) y rutas que comunican dichas locaciones. Las locaciones atenderán o transformarán entidades (caracterizadas por variables denominadas atributos), asimiladas como la materia prima, productos en procesos o productos terminados, o todo objeto (o sujeto) que fluye entre las locaciones y es objeto de interés del analista de simulación. A su vez, dichas entidades se moverán o transportarán con la ayuda de recursos (equipos, vehículos, grúas), que apoyan el flujo de las entidades en el sistema.  Para fijar una locación se deben considerar los siguientes aspectos (Owerns & Warner, 2003):

• -          Localización
• -          Personal requerido (recurso)
• -          Operaciones que se realizan en la locación (sobre las entidades)
• -          Capacidad
• -          Condiciones de almacenamiento
• -          Inventario actual y stock mínimo

En cuanto a las rutas de transporte se deben considerar:

• -          Tipo de transporte (terrestre, fluvial, Ferrero, aéreo)
• -          Capacidad de los recursos
• -          Distancias y velocidades
• -          Frecuencia de los envíos
• -          Variaciones de los puntos anteriores según estaciones del año

Con respecto a las entidades, se requieren en principio definir los siguientes aspectos (Yalaoui, Chehade, Yalaoui, & Amodeo, 2013):

• -          Las llegas de las entidades al sistema
• -          Las salidas de entidades del sistema
• -          Las entidades que serán procesadas inicialmente
• -          Las entidades con las cuales finaliza el sistema

En este sentido, una simulación de un sistema logístico permitirá recabar información sobre el comportamiento del sistema mismo en temas relacionados con (Banks, 1998):

• -          La utilización promedio de locaciones y recursos
• -          Los niveles de inventario de almacenes y bodegas
• -          Las demoras o retrasos en los transportes entre locaciones
• -          Las demoras o retrasos de las entidades en el sistema

REFERENCIAS PRELIMINARES

Banks, J. (1998). Handbook of Simulation: Principles, Methodology, Advances, Applications, and Practice (p. 849). New York: John Wiley & Sons.

Owerns, R. C., & Warner, T. (2003). Concepts of Logistics System Design. (John Snow, Ed.) (p. 28). Arlington, Va.: Inc./DELIVER, for the U.S. Agency for International Development (USAID).

Yalaoui, A., Chehade, H., Yalaoui, F., & Amodeo, L. (2013). Optimization of Logistics (p. 287). London: John Wiley & Sons, Ltd.

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